Centralno zakljucavanje na autu

[Fastah]

Sto bi moglo biti kad motor od centralnog zakljucavanja stalno vrti nakon
sto zakljuca auto, nakon otvaranja stane normalno..
ima li neki senzor ili sta... mozda je probuseo koje crijevo za zrak pa
negdje pusta...

od kud krenuti uopce... nisam se bavio s time pa nemam pojma... sjecam se
samo da mi je majstor rekao da postoje neka crijeva gdje motor pumpa zrak i
tako otvara i zatvara brave

pozdrav

[Fastah]

Post by Fastah
Sto bi moglo biti kad motor od centralnog zakljucavanja stalno vrti nakon
sto zakljuca auto, nakon otvaranja stane normalno..
ima li neki senzor ili sta... mozda je probuseo koje crijevo za zrak pa
negdje pusta...
od kud krenuti uopce... nisam se bavio s time pa nemam pojma... sjecam se
samo da mi je majstor rekao da postoje neka crijeva gdje motor pumpa zrak
i tako otvara i zatvara brave

pronasel sam motor u prtljazniku... :-)... nakon sto zakljuca sve brave
motor i dalje radi i cuje se lagano pustanje zraka negdje... na spojevima i
razvodima pored motora nije... ocito je negdje dalje... kako to utvrditi?
odpajati crijeva na razvodima i probati ih zacepiti nekim cepom ili sta?
crijeva su dosta tvrda kruta ko plasticna tako da ih necu moci rukom
stisnuti da zatvorim protok zraka... ima tko ideju kako pronaci gdje pusta?
i da li to uopce pusta ili to normalno neki ventil ili sta ispusta visak
zraka da ne nastane prevelik pritisak u cijevima? nemam pojma o tome pa mi
se nemojte smijati ako pricam gluposti... :-)

pozdrav

[Still Dreaming]

Post by Fastah
Sto bi moglo biti kad motor od centralnog zakljucavanja stalno vrti nakon
sto zakljuca auto, nakon otvaranja stane normalno..
ima li neki senzor ili sta... mozda je probuseo koje crijevo za zrak pa
negdje pusta...
od kud krenuti uopce... nisam se bavio s time pa nemam pojma... sjecam se
samo da mi je majstor rekao da postoje neka crijeva gdje motor pumpa zrak i
tako otvara i zatvara brave
pozdrav

Koliko sam upoznat, ovo sa vakuumom je na starijim autima. Stari Mercedesi
su tako imali.

Kod mene na Škodi se radi o običnom DC motoru i 2 mikropreidača. Jedan u
gornjem i jedan u donjem položaju, temeljem kojih automatika "zna" je li
otključano ili zaključano.

[Fastah]

Post by Still Dreaming

Post by Fastah
Sto bi moglo biti kad motor od centralnog zakljucavanja stalno vrti nakon
sto zakljuca auto, nakon otvaranja stane normalno..
ima li neki senzor ili sta... mozda je probuseo koje crijevo za zrak pa
negdje pusta...
od kud krenuti uopce... nisam se bavio s time pa nemam pojma... sjecam se
samo da mi je majstor rekao da postoje neka crijeva gdje motor pumpa zrak i
tako otvara i zatvara brave
pozdrav

Koliko sam upoznat, ovo sa vakuumom je na starijim autima. Stari Mercedesi
su tako imali.

da radi se o starom autu... golf3

Post by Still Dreaming
Kod mene na ©kodi se radi o obiènom DC motoru i 2 mikropreidaèa. Jedan u
gornjem i jedan u donjem poloŸaju, temeljem kojih automatika "zna" je li
otkljuèano ili zakljuèano.

motor je u nekom plasticnom kucistu... bojim se to rastavljati pogotovo ako
nije unutra problem... kad motor vrti posto je dosta glasan tesko je
odrediti od kud dopire taj zvuk pustanja zraka... glavu prislonim na mjesto
gdje prolaze crijeva i cuje se... mozda to zvuk dopire iz sasvim drugog
kraja auta pa se zvuk siri kroz taj prostor gdje idu kabeli i crijeva za
zrak...

pozdrav

[Fastah]

Post by Fastah
motor je u nekom plasticnom kucistu... bojim se to rastavljati pogotovo ako
nije unutra problem... kad motor vrti posto je dosta glasan tesko je
odrediti od kud dopire taj zvuk pustanja zraka... glavu prislonim na mjesto
gdje prolaze crijeva i cuje se... mozda to zvuk dopire iz sasvim drugog
kraja auta pa se zvuk siri kroz taj prostor gdje idu kabeli i crijeva za
zrak...

Nisam znao da golf 3 ima vakuum. Onda ovo ¹to sam pisao ne vrijedi za
tebe...

svejedno hvala... probacu zatvaratii granu po granu i vidjeti sistemom
eliminacije gdje je problem...

pozdrav

[Still Dreaming]

Post by Fastah
motor je u nekom plasticnom kucistu... bojim se to rastavljati pogotovo ako
nije unutra problem... kad motor vrti posto je dosta glasan tesko je
odrediti od kud dopire taj zvuk pustanja zraka... glavu prislonim na mjesto
gdje prolaze crijeva i cuje se... mozda to zvuk dopire iz sasvim drugog
kraja auta pa se zvuk siri kroz taj prostor gdje idu kabeli i crijeva za
zrak...

Nisam znao da golf 3 ima vakuum. Onda ovo što sam pisao ne vrijedi za
tebe...

[vaso]

Post by Fastah
Sto bi moglo biti kad motor od centralnog zakljucavanja stalno vrti nakon
sto zakljuca auto, nakon otvaranja stane normalno..
ima li neki senzor ili sta... mozda je probuseo koje crijevo za zrak pa
negdje pusta...

Hmm.. 'probušena' cijev može i ne mora biti problem!
A vrata se zaključaju, a motor vrti i dalje?
Naime, ukoliko motorić ipak stvara dovoljan vakum, jedan ili više senzora su u banani i ne dojavljuju stanje?

[Fastah]

Post by Fastah
Sto bi moglo biti kad motor od centralnog zakljucavanja stalno vrti nakon
sto zakljuca auto, nakon otvaranja stane normalno..
ima li neki senzor ili sta... mozda je probuseo koje crijevo za zrak pa
negdje pusta...

Hmm.. 'probu¹ena' cijev moŸe i ne mora biti problem!

nemam pojma... kad motoric i dalje nastavi vrtjeti cuje se lagano pustanje
zraka odnekud iznutra kud odlaze kabeli i crijeva...

A vrata se zakljuèaju, a motor vrti i dalje?

tako je...

Naime, ukoliko motoriæ ipak stvara dovoljan vakum, jedan ili vi¹e senzora
su u banani i ne dojavljuju stanje?

prvo bih volio doznati jel problem u pustanju nekog od crijeva ili je
problem unutar kucista motora gdje se pretpostavljam i nalaze ti senzori
koje spominjetes... ili su ti senzori na svakom mjestu gdje postojii
brava?...
ne vidim puno zica iz motora, ili ima vise senzora pa su spojeni serijski...

pozdrav

[vaso]

Post by Fastah

Post by vaso
A vrata se zaključaju, a motor vrti i dalje?

tako je...

Post by vaso
Naime, ukoliko motorić ipak stvara dovoljan vakum, jedan ili više senzora
su u banani i ne dojavljuju stanje?

prvo bih volio doznati jel problem u pustanju nekog od crijeva ili je
problem unutar kucista motora gdje se pretpostavljam i nalaze ti senzori
koje spominjetes... ili su ti senzori na svakom mjestu gdje postojii
brava?...
ne vidim puno zica iz motora, ili ima vise senzora pa su spojeni serijski...

Senzori su vjerojatno spojeni serijski, osim ako nije BEZ senzora?
Naime, teoretski, motor se možda gasi preko dojave tlaka?
Dok otvara/zatvara vrata podtlak je minimalan,
a kada klipovi u cilindrima dođu do kraja, podtlak naglo 'skoči'.
Onda je problem u puštanju zraka...

[Fastah]

Post by vaso

Post by Fastah

A vrata se zakljuèaju, a motor vrti i dalje?

tako je...

Naime, ukoliko motoriæ ipak stvara dovoljan vakum, jedan ili vi¹e senzora
su u banani i ne dojavljuju stanje?

prvo bih volio doznati jel problem u pustanju nekog od crijeva ili je
problem unutar kucista motora gdje se pretpostavljam i nalaze ti senzori
koje spominjetes... ili su ti senzori na svakom mjestu gdje postojii
brava?...
ne vidim puno zica iz motora, ili ima vise senzora pa su spojeni serijski...

Senzori su vjerojatno spojeni serijski, osim ako nije BEZ senzora?
Naime, teoretski, motor se moŸda gasi preko dojave tlaka?
Dok otvara/zatvara vrata podtlak je minimalan,
a kada klipovi u cilindrima doðu do kraja, podtlak naglo 'skoèi'.
Onda je problem u pu¹tanju zraka...

danas majstor pregledao i nasao gdje pusta... pusta kod brave koja zatvara
vratasca rezervoara... otisla je neka mini manŸeta koja spaja to tanko
crijevo i tu bravu... tanja je na strani crijeva a deblja na strani brave...
pokusao je nesto lijepiti ali ne pomaze... treba je zamjeniti...
pitanje glasi... gdje je nabaviti a da nije u VW pa da kosta 1000kn :-)

pozdrav

[Mirko Šuljug]

Post by Fastah

Post by vaso

Post by Fastah

Post by vaso
A vrata se zaključaju, a motor vrti i dalje?

tako je...

Post by vaso
Naime, ukoliko motorić ipak stvara dovoljan vakum, jedan ili viąe
senzora
su u banani i ne dojavljuju stanje?

prvo bih volio doznati jel problem u pustanju nekog od crijeva ili je
problem unutar kucista motora gdje se pretpostavljam i nalaze ti senzori
koje spominjetes... ili su ti senzori na svakom mjestu gdje postojii
brava?...
ne vidim puno zica iz motora, ili ima vise senzora pa su spojeni serijski...

Senzori su vjerojatno spojeni serijski, osim ako nije BEZ senzora?
Naime, teoretski, motor se moľda gasi preko dojave tlaka?
Dok otvara/zatvara vrata podtlak je minimalan,
a kada klipovi u cilindrima dođu do kraja, podtlak naglo 'skoči'.
Onda je problem u puątanju zraka...

danas majstor pregledao i nasao gdje pusta... pusta kod brave koja zatvara
vratasca rezervoara... otisla je neka mini manľeta koja spaja to tanko
crijevo i tu bravu... tanja je na strani crijeva a deblja na strani brave...
pokusao je nesto lijepiti ali ne pomaze... treba je zamjeniti...
pitanje glasi... gdje je nabaviti a da nije u VW pa da kosta 1000kn :-)
pozdrav